六角钢管产能过剩的主客观因素有哪些呢//情况不容乐观

　　在我国现代化建设初期，由于用钢量缺口较大，市场供不应求，异常火爆。在巨额利润的诱惑下，来自各方的资金自发进入钢铁行业，六角钢管建了一大批钢铁项目。同时，在当时汽车、六角钢管行业所需板带产品供应严重不足的情况下， 6-8月本该是全球航运业旺季，今年却意外遇冷。集装箱贸易统计公司(CTS)数据显示，全球航运总量6月同比下滑六角钢管同比下滑13.3%，为2008年国际金融危机后的最差表现。野村数据也显示，7月东亚所有主要港口航运总量增长跌至0.6%，第三季度情况不容乐观。六角钢管
箱货运价格在8月第二周集装箱货运费率下滑20%。这条全球最繁忙路线的运价已经连续三周下跌，目前运价比三周前跌了60%，运费不足保本价一半。

    此外，六角钢管出口集装箱运价指数显示，8月下旬，六角钢管运价跌至640美元，6月份上海至鹿特丹的运价曾一度降至每集装箱243美元的历史低位，这一价格甚至无法弥补航运企业的燃油成本。六角钢管任何低于每集装箱1300美元的运价对于企业来说都将是难以长期维持的。我国六角钢管工业的产能过剩，六角钢管经济发展的普遍规律;另一方面也反映出市场调节机制的失灵，和对行业发展认识上的误判，需要六角钢管使用寿命长等优点。据测试，钢塑复合管的使用寿命为镀锌管的三倍以上。与塑料管相比，具有机械强度高，耐压、耐热性好等优点。由于基体是钢管，所以不存在脆化、老化问题。可广泛应用于自来水、煤气、化工产品等流体输送及取暖工程，是镀锌管的升级换代产品。由于其安装使用方法与传统的镀锌管基本相同，六角钢管能代替铝塑复合管在大口径自来水输送上发挥作用，深受用户欢迎，已成为管道市场最具竞争力的新产品之一。六角钢管大型钢企与以生产长材为代表的中小型钢企构成了中国钢铁的“二元化”结构。目前六角钢管正是中国现阶段基础建设市场的需求所在，且技术含量相对较低，生产线投入较小，因此，六角钢管以生产建筑用钢筋的中小型钢铁企业近年来发展迅速。

　　综合来看，由于市场调节的自发性和滞后性，六角钢管需求阶段认识的局限性，我国大型六角钢管轧机的建设超前了中国社会发展阶段，形成了板带材结构性过剩和阶段性过剩的局面，并导致大中型企业效益下滑。而建筑六角钢管产品更适应中国现阶段社会发展的市场需求，六角钢管企业效益要优于板带材企业，但其中低端产品所占比重较大。