中国内六角钢管优势行业的前景

　　2015年的春天，形势似乎在好转。随着“一路一带”的不断升温，六角钢管行业也迎来了一个时机，3月28日国家发改委、外交部及商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(下文简称“ 一带一路 规划”)，其中基础设施互联互通是该规划建设的优先领域。鉴于中国的内六角钢管、有色、六角钢管行业的扩张均伴随前些年大规模基础设施建设而兴起，业内人士普遍看好“一带一路”带给中国优势行业的前景。冶金规划研究院院长李新创指出，和中国相比，“一带一路”沿线主要国家内六角钢管工业比较落后，钢材净进口国占70%以上。此前，经济学家林毅夫撰文称：“中国在建材方面产能严重过剩，这一战略对世界经济和中国的稳定与发展都有益处。”“2015年和 十三五 期间，特别是2018年以后，是中国内六角钢管日子最难过的时期，开始过 寒冬 。”近日在2015(第六届)中国内六角钢管规划论坛上，全联中小冶金企业商会名誉会长赵喜子指出，根据世界发达国家和产钢大国的发展规律，人均产钢600公斤便进入峰值平台，5年左右之后开始大幅下降至500公斤左右，由此进入严重过剩阶段。而数据显示，中国人均产钢在2013年就已经达到600公斤。赵喜子告诉《中国经营报》记者，按照上述规律，中国8亿多吨的内六角钢管产量还需要缩减1.5亿吨左右。