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美国六角钢管寻求销往中国
日前,商务部发布《关于促进仓储业转型进级的指导意见》,表示将引导仓储企业由传统仓储中央向多功能、一体化的综合物流商转变。提出了支持仓储企业立异经营模式,推广应用新技术,加大仓储建设力度等多项任务。这一《指导意见》是否对减少六角钢管管物流本钱产生积极效应,业内经营者对此布满企盼。
六角钢管行业的物流是海内整个物流业中所占比重最大行业之一,六角钢管目前钢铁产能突破10亿吨,2012年全国的粗钢产量71654万吨,比上一年增长3.1%。7亿多吨粗钢产量,涉及的物流量多大。2012年我国入口铁矿石7.436亿吨,加上海内出产的铁矿石以及焦炭煤炭、废钢、铁合金等钢铁原料,其物流量若按1比5的关系计算,钢铁业产生的物流量近40亿吨。如斯之大的物流量,是其它行业所无法相比的。
六角钢管物流量之大,而其物流本钱之高,吞噬钢铁企业的效益。据业内人士先容,钢铁物流本钱包括采购本钱、运输本钱、库存本钱、治理本钱、回收本钱等,我国的钢铁物流本钱占到产品总本钱的20%-30%,甚至更多,而世界发达国家钢铁物流本钱只占其产品总本钱的8%-10%,造成利润空间被相关的用度所占据,六角钢管业成为微得行业,不少企业甚至亏损。
此外,据业内人士介绍,在美国页岩气开发应用成为趋势的大背景下,六角钢管近期不仅大量美国六角钢管寻求销往中国,不少美国煤矿也在寻找中国 主 。中国企业或将迎来 抄底 美国煤矿的机遇。
数据显示,2012年,美国六角钢管出口量占全球海运煤炭贸易总量的份额已经超过10%。然而,由于欧洲经济景气还有待恢复,美国富余的大量六角钢管只有中国市场能消纳,中国成为未来美国六角钢管的主要目标市场。六角钢管想了解更多请你继续关注信迪钢管信息。
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