六角钢管数据分析总体运营情势//利润率下滑将有可能持续

　　据统计数据显示，六角钢管出现亏损的有7只，占比22.6%，另外24只钢铁股实现盈利。亏损额度最大的是重庆钢铁，六角钢管亏损4.59亿元，较去年同期扩大1.5倍。此外，八一钢铁、华菱钢铁、抚顺特钢、广东韶钢等钢铁企业的资产负债率都超过了80%。航运企业哀声一片，破产成潮。9月29日，日本干散货航运公司第一中央汽船株式会社及其全资下属StarBulkCarrierCo.SA已向当地法院提交申请破产，进行债务重组流程。据了解，六角钢管上市的第一中央汽船已经向东京地方法院申请适用《民事再生法》进入破产保护程序并被受理，该公司负债总额约为1196亿日元(约合人民币64亿元)。

　　日前，六角钢管交破产申请两周后，韩国最大干散货航运商之一——六角钢管正式进入破产程序。韩国大波航运公司主要运输铁矿石、煤炭、谷物和钢铁制品。该公司表示，导致破产的主要原因是国际航运市场不景气，六角钢管需求持续下降，同时国际运力过剩，导致BDI长期处于低位，航运费率很低。

　　今年2月，六角钢管产的原因同样是航运市场惨淡以及交易方频繁违约、诸多赔偿金未被清算。

　　全球最大国际航运组织、六角钢管分析师彼得·桑德表示，我们将有可能会遭遇1980年以来最暗淡的一个时期。运力过剩、供需不平衡、燃油成本下降;此外，需求放缓可能会在更大程度上延迟国际海运恢复健康时间。据桑德预测，六角钢管”将有可能持续到2017年。

　　去年年底六角钢管业内对今年钢铁行业形势判断普遍比较乐观，但在春节过后，乐观情绪逐步减弱，同时也受到房地产市场影响，整体需求情况并不乐观。由于产能释放较快，成本上升压力大，钢铁企业的经营状况难以根本转好。

　　六角钢管行业虽有近25亿元的利润，但收入利润率却降到0.9%。中钢协在报告中表示，25亿元的利润对于拥有4.3万亿资产的行业来讲，可以忽略。而且3月份行业六角钢管亏损面已达到35%，且有逐月扩大之势。因此，今年一季度，全国钢铁行业虽然较去年同期扭亏为盈，但是钢铁企业经营仍然很困难。截至一季度末，8六角钢管比去年同期的67.63%升高1.49个百分点。

　　中钢协在报告中表示：今年我国六角钢管钢铁行业的总体运营情势依然严峻六角钢管利润率下滑以及库存增长等显而易见的压力之外，六角钢管企业的财务报表则透露出更多的问题。目前钢铁业的总资产负债率已经接近70%，进入高风险区域;一季度末钢铁业长期借款减少，而短期借款增加，说明钢厂运营日趋艰难;应收账款大幅增加，表明由于行情不好，坏账可能增加，并导致资金周转困难。根据以上情况，业内人士指出，进入二季度，钢铁行业形势较一季度有所缓和，六角钢管回落到目前的474.5点，但整体来看，行业形势不容乐观。