六角钢管钢铁在物流联盟中“三要素”的作用

六角钢管需要统筹平台总规划

目前，我国不少传统钢铁流通集散地，都曾组建过钢铁物流联盟组织。其中，有大型企业作背景搭建的物流联盟，将多家市场结成同盟;也有电子交易平台搭建的物流联盟;还有商协会牵头，六角钢管协会会员参与组建的物流联盟。

由于钢铁物流联盟组织背景不一样，六角钢管实际运转的效果也是不一样的。运转情况较好的，往往出现在网上交易平台牵头组建的物流联盟组织。

伴随钢铁电子商务普及应用，交易平台原有钢铁物流设施跟不上与日俱增的网上交易增量。为此，解决方案只有两个：一是自建仓库和物流团队，二是借助社会资源。

前者投入较大，一旦进入低谷期，六角钢管库存量不足和物流团队发生间断性空置，都会成为交易平台沉重的负担。即便是在行情高峰期，现有的仓库存储和物流能量有限，还得有不断扩大仓库和提高物流运能的需求，还继续需要再投入大量资金和人力，这可能不是每个交易平台都能承受的。

后者则可以最大限度的降低投入，只要整合社会资源，有专业人才专门打理，组建与平台交易相关企业的钢铁物流联盟即可。刚起步时，可以只有一两个仓库参与。随着交易量放大，联盟成员也能随之增加。这对于大多数平台来说，更便捷，更有效。

如，有一家钢铁电商交易平台，刚起步时没有能力自建仓库和物流团队。随着交易量放大后，便收购了一个码头和自建了两个仓库。但是，仍跟不上以后交易增量的发展。于是，这家交易平台牵头成立了一个团队，专门运作钢铁物流联盟，并运用互联网技术，联络了10多个仓库和数十家物流企业，协调完成平台交易量下达的钢铁物流业务。经过一段时间的实践，真正体现了钢铁物流联盟的价值，让联盟的参与者实现利益最大化。

六角钢管是由参与企业共同商议而定的，但这样的商议必然建立在企业之间互相让步基础上才能达成的。

因此，在联盟方案商定过程中，参与企业应站在共赢立场上，既要站在对方立场上考虑问题，更要考虑到所处环境、条件和终端用户实际需求等因素，使设置的服务内容满足实际的需求。目前，市场上有三种物流联盟模式：

六角钢管企业来说，通过物流联盟组织和方案的实施，具有了有效降低物流成本和提高服务水平的可能。当这些可能成为物流联盟赢利点时，联盟的牵头企业要兑现初建联盟时的承诺，六角钢管建立相应机制确保参与企业分享共赢点上的利润。

因此，在统筹钢铁物流联盟之初，牵头企业就要在预案中明确参与联盟企业的义务和权利，设置监管和赢利分配机制。

六角钢管成本和提高服务质量的方案，又要设计规划联盟企业的赢利点，以便参与企业一起共同分享。其中，包括通过联盟这一平台，引伸出来的附加服务所获取的赢利，也应与相关企业分享。没有赢利和分享的机制，就不可能有长期的联盟。

钢铁供应链中的商贸物流环节处于中游位置，向两端延伸就有可能在有效服务促成下，为整个钢铁供应链上作出积极的贡献。向上延伸，任担钢厂原辅材料和产品销售中部分节点的业务;向下延伸，就有可能最大限度地利用联盟掌控的仓储、加工、配送、物流等资源，为终端提供服务。

当六角钢管把参与企业利益牢牢地捆绑在一起后，还能利用联盟的综合实力，在所涉范围内营造安全可靠的运行环境，充分运用现代物流技术和互联网技术，采用条码技术、射频技术、地理信息系统和全球定位系统等手段，提高钢铁物流速度、效率和降低运行成本，从而为迎接大数据时代的到来，脚踏实地作好一切准备。